Galanti y Massagrande vencieron en Ayólas

Marco Galanti y gustavo Scheid (Toyota Célica ST185) fueron los ganadores del Súper Rally de Ayólas.

El fin de semana se celebró la tercera “Copa de Súper Prime” en las cercanías de la ciudad de Ayólas con la presencia de treinta y cuatro tripulaciones en carrera y una importante cantidad de aficionados que siguieron la prueba disputada sobre dos tramos seleccionados para el efecto.

Inicialmente, la prueba constaba de tres especiales, sin embargo, una de ellas no se encontraba en condiciones por lo que las autoridades decidieron levantar la misma diagramando el espectáculo sobre un tramo de 4.310 metros y otro de 13.600 metros.

El sistema de carrera establecía correr tres secciones. En la primera se sumarían los tiempos de las dos primeras especiales para extraer a los clasificados que pasarían a las semifinales que se correrían nuevamente sobre las dos especiales previstas y donde saldrían los ganadores de cada una de las clases.Finalmente se disputaría una última especial para dirimir al ganador de la general y al ganador de la general de la F-2.

Desde el principio sobresalieron los pilotos que serían figuras en la calurosa jornada sureña. En la clase 8, Alberto Antebi (Mitsubishi Lancer) marcaba el ritmo prácticamente desde el principio y Marco Galanti (Toyota Célica) lo secundaba con un ritmo ascendente y sostenido.

En la clase N4 César Martínez (Mitsubishi Lancer) comenzaba comandando el pequeño grupo que competía en la misma, entre quienes se encontraba Diego Yaluk (Mitsubishi Lancer), Richard Ferh (Subaru Impreza) y el campeón de la N4L Francois Marret (Mitsubishi Lancer).  Los tiempos de Martínez lo erigían como el más firme aspirante al triunfo en la clase, sin embargo tras ganar la serie semifinales en donde alcanzó nuevamente el mejor tiempo de la categoría perdió un tornillo de la parrilla del Mitsubishi y abandonaba la prueba en lo más alto del Súper Rally.

La N4L tenía dos pilotos que se insinuaban en la competición. Uno de ellos Buenaventura Duarte (Mitsubishi Lancer) que de a poco se va insertando nuevamente en el campeonato y Blas Zapag (Mitsubishi Lancer) quien sigue evolucionando en una categoría en donde será figura a corto plazo. Tras las dos primeras especiales lideraba Zapag, sin embargo en las definiciones de clases, es decir en la segunda sección, Duarte le haría la diferencia y por tan solo 0,94s ganaría la clase más ajustada del día.

La clase A7 se iniciaba con tres tripulaciones. Wanderley Wonsbecker (Toyota Runx) paraba muy pronto con problemas mecánicos y quedaban solos para discutir Juan José Vázquez (Volkswagen Gol)  y Emilio Gotze a los mandos del Toyota Runx con el cual debutó en el Trans Chaco Rally. Vázquez era el mejor en las clasificaciones por 23,56 segundos de diferencia, pero algunos problemas lo retrasaron en las definiciones y Gotze recibió la paga a su regularidad ganando la clase con cuyos puntos también alcanzaría el campeonato.

La clase N3 estaría disputada por los Maldonado (padre e hijo) (Honda Civic), Herminio Mancuello (Volkswagen Gol) y Toyi Núñez (Nissan Sunny). Luis Maldonado paró en la primera especial tras un fuera de pista y el hijo homónimo continuó con pasos firmes ganando las clasificaciones con autoridad delante de Herminio Mancuello y Toyi Núñez que también sucumbió ante los inconvenientes de la mecánica. En la final, Maldonado también se impuso en una clase evidentemente venida a menos en la última parte de la temporada.

La clase A6 fue la clase más poblada desde el principio. Enrico Massagrande (Volkswagen Gol) no le dio chances a nadie y desde la primera especial marcó los cronos que lo catapultaban hacia un triunfo aplastante. Solo Jorge Gracia (Peugeot 106) que comenzaba con un gran tiempo la jornada alguna vez se acercó al nivel de Massagrande, pero el piloto del Peugeot también paraba en la segunda especial sin poder reanudar la marcha. Massagrande  ganaba sin adversarios la categoría con Popeye Maldonado (Toyota Corolla FX)  en segundo y Octavio Brusquetti (Toyota Corolla FX) en tercero.

En la clase N2 Pedro Ruiz (Fiat Palio) volvió a ser el más rápido por delante de Pascual Consani (Fiat Palio y Adonis Troche (Nissan Tiida), lo que le sirvió para un campeonato que también lo lanza como un candidato para la gran final a disputarse en dos semanas más en el “Rubén Dumot“ de Capiatá.

Finalmente en la gran final, en donde se disputó sobre una sola especial, marco Galanti en la general y Enrico Massagrande en la tracción simple volvieron a imponer sus ritmos y fueron los ganadores en una jornada calurosa que arrojó como saldo positivo que la plaza existe, sin embargo habrá que trabajar bastante con los noveles dirigentes de tal modo a tener en condiciones la misma según las pretensiones del CPV de tal forma a no tener sobresaltos en un campeonato nacional de rallies que promete un gran nivel para el 2012.